💡一、 前言｜特斯拉被撞不是修好就好，消失的價值誰來負責？
如果您是特斯拉（Tesla）車主，您一定知道電動車的維修與後續價值評估與傳統燃油車截然不同。
當您的愛車在路上因他人的過失（如不當超車、未保持車距）而受損時，對方的保險公司通常只會跟您談「修復費用」。
然而，對於特斯拉車主而言，真正的損失往往隱藏在看不見的地方：
第一，是事故後即便修復，二手市場行情直接暴跌的「交易性貶值」；
第二，是動輒數個月的待料與維修期，這段期間的「同級車代步費用」；甚至連您剛做好的「車體鍍膜」損失，保險公司都可能拒絕理賠。
本案當事人的特斯拉遭遇不當超車撞擊，損害嚴重。
樂羽國際法律事務所受任後，透過精準的法律攻防，不僅追回了 70 萬元的價值減損，
更成功爭取到高達 33 萬元的原車等級代步費及鍍膜損失，總計獲賠高達 113萬元。
📖二、 案件背景｜超車不當致特斯拉受損，車主面臨驚人跌價
本案當事人駕駛系爭特斯拉電動車正常行駛時，遭被告駕駛之車輛因「超車操作不當」由側邊發生激烈碰撞，導致系爭車輛側面車體多處受損。經鑑定，被告對於本起事故具有完全過失，兩者間具備明確的相當因果關係。
雖然被告並未否認過失，但進入賠償談判時，對方的保險公司卻採取極度消極的態度。
對方主張：車輛只要修好，損害就已經填補。
對於當事人提出的「價值減損」、「代步車資」、「鍍膜補償」等要求，皆以「非必要費用」為由予以拒絕。
面對保險公司的強勢與高達百萬元的實質損失，當事人決定委託樂羽國際法律事務所，以法律行動捍衛愛車應有的資產價值。
👀三、 樂羽團隊訴訟策略｜四箭齊發，全方位填補損害
針對高單價電動車的特性，樂羽團隊擬定了以下四項核心策略，成功突破理賠僵局：
- 填補「交易性貶值」：成功爭取 70 萬價值減損
我們精準援引最高法院104年度台上字第2391號民事裁判意旨：損害賠償的目的在於回復「價值性原狀」。
我們向法院論證，物被毀損時，被害人除了請求修復費（技術性貶值）外，對於物因毀損所減少之交易價值（交易性貶值）亦得請求賠償。
透過聲請專業鑑定，證實該車即便修復，在市場上的交易價格仍減損了 70 萬元，最終獲得法院全額採信。
- 同級車代步費：91 天維修期判賠 33 萬
特斯拉的維修期通常較長，本案維修天數高達 91 天。被告抗辯代步費過高，但樂羽團隊主張應以「同級車款」之租金作為衡量標準。
我們提出市場行情證明特斯拉同級車每日租金約 3,700 元，並論述當事人因事故導致原有車輛效用喪失，本質上即為「所失利益」。
最終法院核准全額 91 天的代步費用，共計約 33 萬元。
- 車體鍍膜費用 60,000 元：列入損害範圍
許多保險公司認為鍍膜是「美容項目」不予理賠。樂羽團隊主張：鍍膜是附著於車漆之上的財產價值，車體受損導致原有的鍍膜效用喪失，屬於「損害事故發生前之應有狀態」的回復。此項主張成功獲得法院支持，獲賠 6 萬元。
- 鑑定費用 20,000 元：由過失方負擔
為了證明 70 萬的價值減損，當事人支出了 2 萬元的鑑定規費。
我們主張此費用係為「證明損害數額所支出之必要費用」，依法應由被告負擔，同樣獲得全額判賠。
✨四、 最終結果｜總額突破 113萬，正義與價值的完全回歸
經過法院審理，認定樂羽團隊所提出之各項損害證明均屬有據，判決被告應賠償以下項目：
- 車輛價值減損：700,000 元。
- 同級代步車費用：約 330,000 多元（91 天）。
- 車體鍍膜費用：60,000 元。
- 價值減損鑑定費：20,000 元。
總計判賠金額：約 113多萬元
這份判決對於特斯拉車主而言極具指標意義，證明了「只要策略正確，所有的隱形損失都能獲得法律的公平對待」。
🤝五、 結語｜別讓您的權益在理賠過程中「被消失」
當您的特斯拉或高級車款遭遇車禍時，請記得：保險公司的工作是「減少理賠」，而律師的工作是「捍衛價值」。
從價值減損到鍍膜補償，甚至長達數月的代步費，這些都是法律賦予您的正當權利。
「修復是物理上的復原，賠償才是價值上的正義。」
樂羽國際法律事務所專精高價值動產之損害賠償訴訟，我們深知如何透過鑑定與判例，幫您把保險公司避而不談的損失全數拿回來。
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