一、🧭 前言｜修好後不打算賣，這筆錢就拿不到了嗎？
「律師，對方保險公司跟我說，我的車雖然撞得很慘，但我現在又沒有要賣車，所以沒有實質損失，不能賠我『車價減損』，這是真的嗎？」😤 「他們說這叫『預期損失』，要等我真的賣車那天，有差價才能談，這聽起來怎麼怪怪的？」
在樂羽國際法律事務所，我們處理交通事故理賠時，最常聽到的就是保險理賠員這套「沒賣就沒賠」的說詞。對於愛車如命的車主來說，原本好端端的新車，被撞過之後即便修得再漂亮，在二手市場就是「事故車」，價值瞬間蒸發。
保險公司這套邏輯，其實是利用資訊不對稱在誤導車主。法律上的損害賠償，並不是看你「何時賣車」，而是看「財產價值受損的當下」。 本文將由專業律師為您破解這個法律迷思，告訴您為何即便打算開到報廢，你依然有權請求那筆厚厚的車價減損補償！💸
二、📂 說明｜法律解析：為什麼「沒賣車」也能告？
在法律實務中，車價減損屬於《民法》損害賠償的核心範疇。
1.損害發生於「撞擊當下」，而非「交易當下」
依據《民法》第 196 條：「物被毀損者，被害人得請求修補費用，及因毀損所減少之價額。」 法理要領： 法律所說的「減少之價額」，是指物體受損後，其客觀交換價值在「損害發生時」就已經減少了。這是一種財產總額的減少，不需要等到你實際變賣才算受損。
2.最高法院的權威見解
按損害賠償之目的在於填補所生之損害，其應回復者，係損害事故發生前之應有狀態，自應將事故發生後之變動狀況悉數考量在內。故於物被毀損時，被害人除得請求修補或賠償修復費用，以填補技術性貶值之損失而回復物之物理性原狀外，就其物因毀損所減少之交易價值，亦得請求賠償，以填補交易性貶值之損失而回復物之價值性原狀。(最高法院101年度台上字第88號、106年度台上字第2099號判決亦為相同意旨)
🚩依照上開最高法院見解：物被毀損時，其所減少之價額，與修補費用是不同的損害項目。 🌟只要車輛受損後的「客觀價值」低於「損害發生前」，這份差額就是現存的損害，與車主是否處分（賣掉）該車無關。
3.為什麼保險公司要話術你？
保險公司通常會以「尚未實現的損失」為由拒賠，目的是為了降低賠償支出。如果你接受了這個邏輯，等到幾年後你想賣車時，早已超過了2年的「侵權行為請求權時效」，屆時你真的求償無門！
三、🧩 樂羽團隊辯護策略｜如何爭取「交易性貶值」最大化？
面對保險公司的強硬，樂羽團隊會採取以下專業策略協助您奪回權益：
✔️ 關鍵鑑定：建立公信力的數據
我們不會拿中古車商的口頭估價主張折損金額，那種證據力太弱。 策略： 律師會協助當事人向「台灣動產鑑價發展協會」或「鑑價師雜誌社」聲請鑑定，出具正式的《車輛交易價值貶值鑑定報告》。這份報告會精準算出車輛在撞擊前後的市價差異，是法院判賠的鐵證。
✔️ 針對「不可替換零件」進行攻防
如果撞擊傷及大樑、底盤、C 柱等結構，這是即便維修也無法恢復原狀的。
🚩樂羽策略： 我們會在訴狀中詳列車體結構受損圖資，證明這類損傷對二手行情具有「不可逆」的毀滅性影響，以此增加勝訴機會。
✔️ 破解零件折舊的扣除陷阱
保險公司愛用「零件折舊」來砍維修費。
🚩樂羽策略： 我們會主張「交易性貶值」是屬於《民法》第 196 條的獨立請求，不適用一般維修零件的折舊公式。這是一整台車價值的減少，而非單一零件的折舊，藉此保住賠償全額。另外針對維修費的零件折舊，有多高等法院認為：若修繕材料本身不具獨立價值，僅能附屬他物而存在，或須與他物結合，方能形成功能之一部者，其更新之結果，既無獲取額外利益之可言，於此情形，以新品修繕，就其價額計價，自屬相當，無須予以折舊。
✔️ 搭配「代步車費」增加談判籌碼
在鑑定與維修期間，我們會同步請求每日的租車費或交通補償，以全方位的損害清單，為您爭取最佳利益。
四、⚖️樂羽事務所實務成功案例分享
📍 案例1：樂羽律師助賓士車主求償 60 萬車價減損，同級代步車費勝訴91萬
當事人於賓士自小客車行經金山區時，遭被告開車「跨越分向限制線（雙黃線）」逆向強力撞擊。更導致這台市價 300 萬的賓士車左前大樑支架、水箱架嚴重受損，經鑑定後，折損60萬，車輛修復期為230 日，當事人雖未實際支出租金，但委任我們事務所提告，我們以賓士同級車款一日3,980元請求，成功為當事人爭取230天，共計91萬多元車輛維修期間所失之使用利益（計算式：3,980元×230日＝91萬5,400元），以及車價折損60萬元，合計共156萬多元。
📍 案例2：高級進口車,車價減損成功求償近50萬
- 當事人的百萬進口車遭追撞，雖然已修復，但因有重大事故紀錄，轉售時估價明顯降低。訴訟中我們聲請鑑價，證明車輛因事故減少約30萬元折損，法院也肯認此部份請求。
- 另外縱使當事人無租車單據，我們也成功幫當事人請求到維修期間的租金，將近20萬。
📍 案例3：車輛交易性貶值、修車期間利益－全部勝訴
- 當事人的2年車齡國產車遭追撞，透過我們的協助，成功討回車價減損及維修期間的利益，約20萬。
📍 案例4：未保持車距導致追撞，車價減損及租金全額勝訴
- 當事人的BMW進口車遭後方車輛追撞，委任樂羽律師協助，成功討回車價減損、維修期間的租金（無租車單據），合計成功請求36萬。
📍 案例5：進口車遭撞損 成功爭取30萬車價減損、原車同級租金賠償
- 當事人的進口車於國道上因後方車輛未保持安全距離，不慎追撞，委任樂羽律師協助，成功討回車價減損、維修期間的租金，值得一提的是，雖然當事人無租車單據，但我們能成功說服法院判賠同級車款租金，合計成功請求30萬。
五、💡 Q&A ｜車價減損常見疑問直擊
Q1：只要發生車禍就可以要求車價減損嗎？
A： 原則上是，但建議有涉及車體結構（大樑、葉子板或車門切換、底盤）的受損，鑑定出來的減損金額才會比較高。如果是換個燈殼、修個保險桿等可替換零件，減損通常較不明顯。
Q2：鑑定費用一定要自己出嗎？
A： 訴訟中需先墊付，但如果勝訴，鑑定費用可以列為訴訟費用的一部分由被告分擔。律師會協助評估「鑑定費 vs. 預期獲賠金額」的比例，避免當事人白忙一場。
Q3：對方保險公司說要「賣車當下」才算損害，怎麼反駁？
A： 請直接回覆對方，車價減損的損害於「事故當下」即已發生價差，不是要賣車才會產生。如果他還是不理，請立即聯繫樂羽律師，樂羽國際法律事務所楊羽萱律師團隊專精車價折損、代步車費等交通事故理賠，我們會幫您提起訴訟。
Q4：求償時效是多久？
A： 侵權行為的請求權時效是「自知有損害及賠償義務人起 2 年內」。千萬不要聽信保險公司說等賣車再談，一等超過 2 年，你的權利就消失了！
六、🧠 結語：別讓你的資產在話術中縮水
「不賣車就不能賠」是保險界最大的謊言之一。 你的愛車資產，不應該因為對方的過失而被迫承擔價值的損失。法律保護的是「價值的完整性」，而不是「交易的結果」。 當你選擇忍氣吞聲，損失的就是你口袋裡實實在在的資產。
樂羽國際法律事務所楊羽萱律師團隊專精車價折損、代步車費等交通事故理賠，我們深知每一位車主對愛車的情感與資產維護的決心。讓我們用專業的鑑定、精準的法理與豐富的談判經驗，幫您向保險公司拿回那份屬於您的資產補償！
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